자동차에 사용되는 인덕터

유도 코일은 회로의 기본 부품으로서 솔레노이드 밸브, 모터, 발전기, 센서, 제어 모듈 등 자동차에 널리 사용됩니다. 코일의 작동 특성을 정확하게 이해하면 이러한 부품의 작동 원리를 완벽하게 이해하는 데 필요한 탄탄한 기초를 마련할 수 있습니다.

자동차 제어 스위치용 인덕터의 기능. 자동차에 사용되는 인덕터는 회로의 세 가지 필수 기본 부품 중 하나입니다.

자동차에 사용되는 인덕터는 주로 다음 두 가지 주요 분야에 적용됩니다. 자동차 오디오, 자동차 계기, 자동차 조명 등과 같은 전통적인 전자 제품입니다. 두 번째는 ABS, 에어백, 전원 제어 시스템, 섀시 제어, GPS 등과 같은 자동차의 안전성, 안정성, 편안함 및 엔터테인먼트 제품을 개선하는 것입니다.

자동차에 사용되는 인덕터가 자동차 산업에서 널리 사용되는 주된 이유는 가혹한 작동 환경, 높은 진동, 그리고 고온 요구 조건 때문입니다. 따라서 전자 부품의 자동차 산업 진출을 지원하기 위한 기준이 비교적 높습니다.

일반적으로 사용되는 여러 자동차 인덕터와 그 기능. 중국 자동차 전자 시장은 급속한 발전 단계에 접어들면서 자기 부품에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차의 혹독한 작동 환경, 높은 진동, 고온 요구 사항으로 인해 자기 부품 제품의 품질 요건은 특히 엄격합니다.

일반적인 자동차 인덕터에는 몇 가지 유형이 있습니다.

1. 높은 전류 인덕턴스

달리 일렉트로닉스(Dali Electronics)는 -40도에서 +125도까지의 온도 범위에서 사용할 수 있는 119mm 크기의 차량용 인덕터를 출시했습니다. 코일과 자기 코어 사이에 100V DC 전압을 1분간 인가한 후, 절연 손상이나 인덕턴스 값 R50=0.5uH, 4R7=4.7uH, 100=10uH의 손상이 발생하지 않았습니다.

2. SMT 전력 인덕턴스

이 차량용 인덕터는 CDRH 시리즈 인덕터로, 코일과 자기 코어 사이에 100V DC 전압이 인가되고, 절연 저항은 100M Ω 이상입니다. 4R7=4.7uH, 100=10uH, 101=100uH에 대한 인덕턴스 값입니다.

3. 전기자동차용 고전류, 고인덕턴스 전력 인덕터

시장에 새롭게 출시된 최신 차폐형 전력 인덕터는 6.8Ω~470ΩH의 인덕턴스 값을 제공하여 고전류 전원 공급 및 필터링이 필요한 전기차 시동/정지 시스템에 적합합니다. 정격 전류는 101.8A입니다. 달리 일렉트로닉스는 고객 맞춤형 인덕턴스 값을 갖춘 맞춤형 제품을 제공합니다.

위의 자동차 전자 자기 부품 신제품들을 통해 자동차 전자 장치의 다기능 애플리케이션이 대중화됨에 따라 자기 부품은 고주파, 저손실, 고온 내성, 그리고 강력한 간섭 방지 성능을 갖춘 방향으로 발전하고 있음을 알 수 있습니다. 달리 일렉트로닉스는 자동차 인덕터/변압기 분야에서 놀라운 연구 성과를 달성했습니다.

자동차용 파워 인덕터의 기능은 다음과 같습니다. 전류 차단 효과: 코일의 자기 유도 기전력은 항상 코일 전류의 변화를 방해합니다. 이는 주로 고주파 초크 코일과 저주파 초크 코일로 나눌 수 있습니다.

튜닝 및 주파수 선택 기능: 유도 코일과 커패시터를 병렬로 연결하여 LC 튜닝 회로를 구성할 수 있습니다. 회로의 고유 진동수 f0가 비교류 신호의 주파수 f와 같으면 회로의 인덕턴스와 커패시턴스도 같습니다. 따라서 전자기 에너지는 인덕턴스와 커패시턴스 사이를 오가며 진동하는데, 이것이 LC 회로의 공진 현상입니다. 공진 시에는 회로의 인덕턴스와 커패시턴스가 역등가이기 때문에 회로 전체 전류의 인덕턴스가 가장 작고 전류가 가장 큽니다(f=f0인 교류 신호 참조). 따라서 LC 공진 회로는 주파수를 선택하는 기능을 가지며, 특정 주파수 f를 갖는 교류 신호를 선택할 수 있습니다.